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          行業資訊

          氧傳感器的常見故障

          2016-12-09  來自: 蘇州市萊和電子科技公司 瀏覽次數:1014

          氧傳感器的常見故障

          1.氧傳感器中毒

          氧傳感器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障,尤其是經常使用含鉛汽油的汽車,即使是新的氧傳感器,也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒,接著使用一箱不含鉛的汽油,就能消除氧傳感器表面的鉛,使其恢復正常工作。但往往由于過高的排氣溫度,而使鉛侵入其內部,阻礙了氧離子的擴散,使氧傳感器失效,這時就只能更換了。

          另外,氧傳感器發生硅中毒也是常有的事。一般來說,汽油和潤滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅,硅橡膠密封墊圈使用不當散發出的有機硅氣體,都會使氧傳感器失效,因而要使用質量好的燃油和潤滑油。修理時要正確選用和安裝橡膠墊圈,不要在傳感器上涂敷制造廠規定使用以外的溶劑和防粘劑等。

          2.積碳

          由于發動機燃燒不好,在氧傳感器表面形成積碳,或氧傳感器內部進入了油污或塵埃等沉積物,會阻礙或阻塞外部空氣進入氧傳感器內部,使氧傳感器輸出的信號失準,ECU不能及時地修正空燃比。產生積碳,主要表現為油耗上升,排放濃度明顯增加。此時,若將沉積物清除,就會恢復正常工作。

          3.氧傳感器陶瓷碎裂

          氧傳感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲擊或用強烈氣流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,處理時要特別小心,發現問題及時更換。

          4.加熱器電阻絲燒斷

          對于加熱型氧傳感器,如果加熱器電阻絲燒蝕,就很難使傳感器達到正常的工作溫度而失去作用。

          5.氧傳感器內部線路斷脫。

          6氧傳感器外觀顏色的檢查

          從排氣管上拆下氧傳感器,檢查傳感器外殼上的通氣孔有無堵塞,陶瓷芯有無破損。如有破損,則應更換氧傳感器。

          通過觀察氧傳感器部位的顏色也可以判斷故障:

          ①淡灰色:這是氧傳感器的正常顏色;

          ②白色:由硅污染造成的,此時必須更換氧傳感器;

          ③棕色:由鉛污染造成的,如果嚴重,也必須更換氧傳感器;

          ④黑色:由積碳造成的,在排除發動機積碳故障后,一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

          主氧傳感器包括一根加熱氧化鋯元件的熱棒,加熱棒受(ECU)電腦控制,當空氣進量?。ㄅ艢鉁囟鹊停╇娏髁飨蚣訜岚艏訜醾鞲衅?,使能檢測氧氣濃度。

          在試管狀態化鋯元素(ZRO2)的內外兩側,設置有白金電極,為了保護白金電極,用陶瓷包覆電機外側,內側輸入氧濃度高于大氣,外側輸入的氧濃度低于汽車排出氣體濃度。

          應當指出采用三元催化器后,必須使用無鉛汽油,否則三元催化器和氧傳感器會很快失效。再注意,氧傳感器在油門穩定,配制標準混合時較為重要的作用,而在頻繁加濃或變稀混合時,(ECU)電腦將忽略氧傳感器的信息,氧傳感器就不能起作用。


          公司主營:自動化生產線,工裝夾具定制,氧傳感器設備,檢測設備,密封滑石塊等產品。咨詢熱線:伏經理189-1553-5338/甘經理189-1262-8676。地址:蘇州市吳中區前珠路18-16號

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